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中国新能源汽车发展面临三大问题

“中国新能源汽车发展滞后的主要原因有三个方面:严重的地方保护,不良的消费习惯和高昂的购置成本。”2013年,全球电动汽车销量达到22.6万辆,同比增长增长74%,其中美国销售额为144,000。该车辆同比增长173%,而中国的销量仅为17,600辆,同比增长38%,低于全球平均增长率。赛迪顾问汽车工业研究中心的分析师王家宏表示,针对这种情况。

王家宏说,目前,纯电动汽车主要用于公共部门的应用,如公共交通和租赁。私人消费占一小部分。消费者对电动汽车缺乏了解,不愿轻易尝试新事物。因此,他们需要使用营销模式进行创新。让消费者体验更纯净的电动汽车,形成消费的示范效应。

以前,北京和上海分别在国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的基础上引入了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》和《上海示范应用新能源汽车目录》,即本地“小目录”。

对此,王家宏说:“近期国家高层态度明确,必须坚决取消地方保护。因此,比亚迪未来将进入北京市场,但没有惩罚机制。以上现象,所以在短期内,特别是在公共部门,新能源。汽车的隐藏门槛仍将存在。“

据了解,目前纯电动汽车已经有国家补贴,地方补贴等,但补贴被取消后,新能源汽车的价格仍然很高。例如,比亚迪E6可以享受11.4万元的补贴,补贴后的价格被取消14— 25万元,与目前国内自主品牌燃料车价格相比,缺乏竞争优势。

“如何降低纯电动汽车的一次性购置成本,充分展示纯电动汽车低成本的优势,是快速推广纯电动汽车的关键之一。”王嘉红说。

在上述问题上,王家宏认为营销模式创新可以解决新能源汽车推广缓慢的问题,这将成为中国新能源汽车未来发展的关键因素。他还强调,要解决国内新能源汽车的根本问题,仍然需要不断取得技术突破,企业需要将营销模式创新与技术进步相结合。



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